Page 53 - Aralık

Şule KİRİŞCİ

Ekonomist
Economist
sule-1995@hotmail.com

TÜRKİYE’NİN DENİZ YOLU TİCARETİNİN CAN

DAMARI: LİMANLAR

The lifeblood of Türkiye’s maritime trade: Ports

Dünyada kıtalararası ticaret artmakta ve bu artış içinde, Intercontinental trade is increasing in the world and maritime
özellikle ağır ve hacimli yükler için denizyolu taşımacılığı öne transportation is the prominent alternative in this increase,
çıkan alternatif olmaktadır. Denizyolu taşımacılığı, ulaştırma especially for heavy and bulky cargoes. Maritime transport
sistemleri içinde küresel ticaretin en verimli ve ekonomik is the most efficient and economical transportation system
bir ulaşım sistemidir. Bugün dünya ticaretinde ithal ve ihraç of global trade among transportation systems. Today,
yüklerin yaklaşık yüzde 80-90’ı, Türkiye dış ticaretinin de approximately 80-90 percent of imported and exported
yaklaşık yüzde 85’in den fazlası denizyolu taşımacılığı ile cargoes in world trade and more than 85 percent of Türkiye’s
sağlanmaktadır. foreign trade are provided by maritime transportation.

En yoğun kullanılan deniz yolu Kuzeybatı Avrupa limanları The most heavily used sea route is the North Atlantic route
ile Kuzey/Güney Amerika arasındaki Kuzey Atlantik yoludur. between the ports of Northwest Europe and North/South
Dünyada deniz yoluyla taşınan malların yarısı bu güzergah America. Half of the goods transported by sea in the world are
üzerinden gerçekleştirilmektedir. Avrupa limanları ile carried out through this route. It is one of the most important
Güneydoğu Asya limanları arasındaki deniz yolu ve Güneydoğu routes between European ports and Southeast Asian ports and
Asya limanları ile Kuzey Amerika limanları arası sık kullanılan between Southeast Asian ports and North American ports.
önemli rotalardandır.
In maritime transport, ports are the start, transshipment or
Deniz taşımacılığında limanlar başlangıç, aktarma veya bitiş final points. With the developing technology, it is now seen as
noktalarıdır. Gelişen teknolojiyle birlikte artık sadece yük the center of trade rather than just the loading and unloading
yükleme ve boşaltma alanı olmaktan öte ticaretin merkezi area of cargo. Ports, which create new trade corridors and
olarak görülmektedir. Yeni ticaret koridorları ve yeni pazarlar new markets, are defined as the country’s gateway to the
ortaya çıkaran limanlar, ülkenin dünyaya açılan kapısı olarak world.
tanımlanmaktadır.
In this respect, Türkiye has an important position in the field
Bu minvalde Türkiye üç tarafı denizlerle çevrili olması ve dünya of port activities in geopolitical terms, as it is surrounded
taşıma koridorlarında yer almasıyla, jeopolitik manada liman by seas on three sides and is located in the world transport
faaliyetleri alanında önemli bir konuma sahiptir. Bu coğrafi corridors. This geographical advantage also reveals a
avantaj aynı zamanda –adalar hariç- 8592 km’lik kıyı şeridi ile situation where maritime trade will be effective in every
deniz yolu ticaretinin ülke içinde de her bölgeye etkili olacağı bir region within the country with a coastline of 8592 km –
durumu ortaya koymaktadır. excluding the islands.

www.ekofull.com 51